Журнал Советская эстрада и цирк. Сентябрь 1989
В ОЖИДАНИИ ПЕРЕМЕН
ПРОДОЛЖАЕМ РАЗГОВОР О ЦИРКАХ ШАПИТО
Непосвященному человеку Союзгосцирк, наверное, напомнит растревоженный муравейник. «Вот так трудятся настоящие деловые люди, — подумает он. — Здесь-то энергично идет перестройка!»
Посетив по заданию редакции несколько передвижных цирков, я убедился, что эта «деловая» обстановка в Союзгосцирке, или главке, как его привыкли называть, не имеет ничего общего с истинным руководством более чем сотней предприятий. Беда в том, что задержка решений кардинальных вопросов перестройки всей системы, отсутствие стабильности в самом главке лихорадят его аппарат. К тому же в нем сейчас нет никого, кто конкретно отвечал бы за 15 цирков-шапито. Поэтому в этом году летний сезон начался для них трудно.
ПЕРЕДВИЖНЫЕ ЦИРКИ В НОВЫХ УСЛОВИЯХ ХОЗЯЙСТВОВАНИЯ
Сегодня нет прежнего провинциального зрителя. Все смотрят две-три телевизионных программы, видят в передачах выступления звезд эстрады и цирка. Поэтому даже в небольших городах становится все труднее кого-либо удивлять посредственными представлениями.
Переход на хозрасчет и самоокупаемость совпал с резким ростом почти всех эксплуатационных расходов. Руководителям передвижек приходится считать каждую копейку. Настали времена, когда материальное положение коллектива встало в прямую зависимость от успеха программы у зрителей, от четкой организации переезда из одного города в другой.
Теперь ни в коем случае нельзя «перестаивать» в городе. Требуется использовать главное и ценнейшее качество передвижного цирка — его мобильность. А это не всегда удается. Например, большой цирк «Дружба», на 2200 мест, простоял лишние две недели в Махачкале и лишил себя расчетных доходов, а следовательно и возможностей материального стимулирования коллектива.
Забыто и второе большое преимущество передвижек. В отличие от стационаров, в них весь сезон может выступать стабильная программа, что дает большие творческие возможности, позволяет значительно сократить расходы и, кроме того, сплотить коллектив. К сожалению, с самого начала сезона в передвижки из отдела формирования программ Союзгосцирка стали поступать распоряжения об отправке артистов в другие цирки и извещения о присылке взамен других номеров.
Вот и оказалось, что преимущества передвижек, которые могли бы сыграть большую роль в условиях самоокупаемости, не используются в полной мере.
Как исключение, мобильность проявляет цирк-шапито «Радуга». В этом сезоне он должен побывать в восьми областных городах запада Украины. Кстати, это единственный из передвижных цирков, в котором я видел аншлаги, хотя программа в нем составлена из небольших, на мой взгляд, скромных по творческим достижениям номеров.
— Специально подбирал такую программу, — объяснил директор Л. Шапиро. — Во-первых, она недорого стоит. А главное, в чем я абсолютно уверен, — коллектив на весь сезон останется стабильным. Отдел формирования ни на один из наших номеров не будет покушаться.
С этими довольно остроумными соображениями директора нельзя не согласиться. Гастроли «Радуги» продолжаются в каждом городе около двух недель. Поэтому и аншлаги. А ведь некоторые цирки-шапито, такие как «Маяк», «Арена», «Старт», «Веселая арена», уже потеряли свою мобильность и фактически превратились в полустационары.
И ЕЩЕ О МОБИЛЬНОСТИ ПЕРЕДВИЖЕК
За последние годы она значительно снизилась из-за инертного отношения аппарата главка к ограничению роста артистического багажа, поголовья животных.
Идут годы. Одни артисты успели сменить жанр, другие изготовили новую аппаратуру, реквизит, костюмы. А все амортизированное или просто ненужное возят с собой, так как оно числится за ними. Списать или куда-нибудь сдать невозможно. Ни один директор цирка не согласится принять имущество, не зная, где его хранить, и не желая затевать по этому поводу нудную переписку с Союзгосцирком.
К тому же некоторые номера обзавелись кем-то списанными тяжеленными фургонами, автоприцепами, изготовили почти неподъемные контейнеры. Сотни тонн лишнего багажа грузятся на машины, в вагоны, загромождают закулисные части цирков.
Представьте себе огорчение директора, когда в передвижку прибывает на железнодорожной платформе фургон, набитый имуществом какого-нибудь номера. Техническое состояние этого фургона не выдерживает никакой критики. Его трудно дотащить до цирка, а затем транспортировать в следующий город.
Цирк-шапито «Колос»
Фото автора
Происходит и такое: отдел формирования направляет в передвижной цирк, которому предстоит семь переездов на автомашинах, шесть четырехосных вагонов с «медвежьим» номером Илоны Тин. А ведь было время, когда этот номер помещался всего в двух вагонах. Сейчас в двух вагонах перевозят номер «Дрессированные собачки» Натальи Херц. Подобные примеры можно приводить еще и еще. При полном хозрасчете и переходе на самоокупаемость безразличие к такому положению недопустимо. Кстати, при выезде за рубеж наши артисты часто берут примерно половину своего багажа, и это не мешает им выступать успешно.
Думается, надо возможно скорее создать комиссию, которая установила бы номерам нормы их багажа и количество животных. Эта же комиссия должна списывать ненужное имущество, отправлять его на специальную базу. Такое мероприятие сохранит Союзгосцирку многие сотни тысяч рублей.
ЕЩЕ ОБ ИНЕРТНОСТИ АППАРАТА
Еще недавно по прибытии цирка-шапито, улицы города расцвечивались яркими плакатами. Особенно хороши были красочные плакаты-безымянки: «Скоро открытие цирка», «Цирк», «Последние дни работы цирка» и т. д.
Сейчас же на городских улицах в лучшем случае можно увидеть серенькие афиши производства местной типографии. Их забивает многокрасочная реклама, зазывающая на зрелища кооперативов и молодежных центров. В Николаеве гастроли огромного «Маяка» рекламировались только в газете. Результатом был полупустой зал.
— Все наши просьбы к Союзгосцирку о присылке плакатов оставались безответны,— говорит директор «Маяка» А. Корельский.
У цирка «Старт», открывшегося в Киеве, взамен ремонтируемого стационара имелась реклама укротителя тигров Денисова и конно-акробатического ансамбля «Эхо Азии». Однако, проехав через всю столицу Украины от аэропорта до цирка-шапито, я увидел лишь десятки видов разнообразной рекламы аттракциона Игоря Кио, гастролирующего на полу-кооперативных началах во Дворце спорта.
Директор «Старта» В. Николенко рассказывает:
— Отдали в расклейку тысячу плакатов Денисова и ансамбля «Эхо Азии», а через день на них совершенно неожиданно появились наклейки — «Дворец спорта». И наши плакаты сразу превратились для нас в антирекламу. Потребовали их немедленно снять и остались без рекламы. Ко всему прочему Укрконцерт платит распространителям билетов втрое больше, чем мы можем платить.
Зрительный зал маленького «Старта», расположенного в нескольких метрах от входа в метро «Проспект Корнейчука», оказывался наполовину пуст, хотя программа была отличная. Я считаю, «Старт» пострадал от нечестной манипуляции с рекламой. Нынешняя коммерция, как мы убеждаемся, в целях наживы не гнушается и недостойных приемов.
С рекламой обстоит неблагополучно. А что же Союзгосцирк и его отдел рекламы? Исполняющая обязанности начальника отдела В. Ухарова объясняет:
— Как известно, из системы цирков ушло Всесоюзное бюро по пропаганде циркового искусства. Сравнительно недавно был создан наш отдел. Мы просто не успели еще обеспечить передвижки рекламой. Не сразу были утверждены штаты, фонды, подобрано помещение, установлены связи с типографиями и т. д.
В результате в период перехода на полный хозрасчет цирки оказались без ярких рекламных плакатов, а многие и без бланков программок.
Растут эксплуатационные расходы. В связи с этим цирки-шапито получили разрешение повысить цены на билеты. Однако далеко не всем это право удалось реализовать. Главк не успел вовремя обеспечить передвижки билетами по новым расценкам, и они не добирают до 400—500 рублей на каждом представлении.
Планово-финансовое управление Союзгосцирка, которое должно первым забить тревогу, с удивительным равнодушием относятся ко всем непроизводительным затратам. Видимо, ожидание перемен принесло в аппарат Союзгосцирка безразличие ко всему, что требует каких-либо хлопот, это наблюдается и в эксплуатационном отделе, и во Всесоюзной дирекции по подготовке новых произведений. Возможно, такое безразличие возникло еще и потому, что прибыль от работы зооцирков и чехословацких луна-парков с лихвой перекрывает лишние расходы и убытки.
ЖИЗНЬ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
Равнодушие аппарата главка породило в коллективах цирков-шапито неуверенность в завтрашнем дне. Упал интерес к постановке программ, поблекла праздничность представлений. Парад-прологи в большинстве случаев превратились в примитивный выход артистов со скучающими лицами.
В цирке «Старт» (г. Киев) постановка бледного, вымученного парада почему-то приписывается в программках директору Киевского стационара народному артисту УССР Борису Заецу, который участия в этом зрелище не принимал. Оригинальный парад-пролог мне удалось увидеть только в цирке «Колос» (г. Севастополь) в период работы в нем аттракциона Символоковых.
Плохо, что плановики Союзгосцирка давно перестали рассылать сводки о результатах
месячной и квартальной работы цирков. Не сообщает о них и газета «Советский цирк». А в коллективах передвижек есть большой интерес к жизни других предприятий. Автора подробно расспрашивали о том, где он побывал, какие успехи у их коллег.
Материальная заинтересованность породила в коллективах стремление по возможности использовать преимущества полного хозяйственного расчета. Но вот к предполагаемому в перспективе переходу к аренде своих предприятий директора передвижек относятся скептически.
— О какой аренде может идти речь, если мы и так еле сводим концы с концами, — говорит директор «Колоса» Г. Панфилова. — При постоянном росте расходов и отсутствии помощи со стороны главка такие небольшие цирки, как наш, могут вообще стать нерентабельными. К тому же в областных городах все меньше остается удобных для шапито площадок, их застраивают. К примеру, в Херсоне горисполком три раза менял свои решения, пока с трудом нашел нам место для гастролей...
Директор цирка «Маяк» А. Корельский немногим более оптимистичен:
— Такой большой цирк, как «Маяк», можно было бы взять в аренду. Но чтобы заполнять зрителям четырехтысячный зал, нужна хорошая программа. А кто знает, как к нам отнесутся в главке? Зависимость от отдела формирования программ очень рискованна. И потом, в условиях аренды нам будет уже крайне невыгодно совершать, как обычно, в драгоценное летнее время длительные и дорогостоящие переезды из Ленинграда в Николаев и обратно.
Что ж, сомнения директоров передвижек понятны. В более выгодном положении находятся некоторые стационары. Например, директор Кисловодского цирка Г. Трахтенберг подсчитал, что для его коллектива аренда была бы весьма целесообразна. И программу в этом случае он смог бы принимать на договорной основе.
В статье «Трудные дороги передвижек» (СЭЦ № 10, 1988 г.) было высказано пожелание о закупке за границей или создании своими силами современного передвижного цирка, способного летом, гастролируя у нас, в холодное время выезжать за рубеж в теплые страны, где ждут встречи с советским цирковым искусством.
Цирк «Дружба», имеющий красивое и прочное шапито из тезы, хорошо оснащенный комфортабельными, снабженными кондиционерами вагончиками, смог бы послужить для этой цели. Рассказывают, что не хуже, чем у «Дружбы», внешний вид и состояние цирка «Салют». Так что можно уже подумывать о круглогодичной работе.
Итак, 15 коллективов цирков-шапито трудятся сегодня в ожидании перемен. Все надеются, что в Союзгосцирке наконец-то наметится кардинальная перестройка, что его аппарат, отрешившись от равнодушия, повернется лицом к нуждам передвижек,к их нелегкой жизни на колесах.
К. АЛЕКСЕЕВ
