Новая техника циркам

С созданием системы государственных цирков на сме­ну ярмарочным балаганам пришли передвижные цирки. Это были все же разнотипные громоздкие и дорогостоя­щие сооружения.

Они требовали большого количества ра­бочей силы для их сборки и разборки. Особой сложностью и большим недостатком таких цирков являлась их транс­портировка. С места стоянки для погрузки на железнодо­рожные платформы конструкции цирка перевозились на лошадях и волах, затем транспортировались по железной дороге и опять на лошадях и волах доставлялись от же­лезнодорожной станции до места стоянки цирка. За один переезд неоднократно производилась погрузка и разгрузка, это приводило к поломкам и преждевременному износу кон­струкций цирка. Разрыв между закрытием цирка и откры­тием его в другом городе, связанный с переездом, составлял 12-15 дней, а иногда и больше.

В настоящее время передвижные цирки оснащены бо­лее удобными однотипными конструкциями, которые быст­ро собираются и разбираются. Но и они не лишены недо­статков. Транспортировка производится на более дешевом, удобном и быстром виде транспорта — автомобильном.

Вместо тесных и неудобных «ящиков» и «контейнеров» гримировочные артистов теперь расположены в светлых, комфортабельных автовагончиках-гримуборных, в которых артисты могут готовиться к выступлению и отдыхать пос­ле работы. В ближайшее время в комплект оборудования цирка войдут передвижная душевая комната и калориферная установка, которая даст возможность функционировать цирку при любых климатических условиях.

В настоящее время изменился и облик передвижных зооцирков. Звери переселились из тесных «клетушек» в просторные светлые и удобные автовагончики-зооклетки. Это дало возможность зооцирку избавиться от ненужного подсобного имущества (щиты, транспортные клетки и др.), а главное — пользоваться при переездах автотранспортом и обслуживать отдаленные населенные  пункты. Улучшились условия и для обозрения посетителями жи­вотных, так как клетки приподняты от земли на расстоя­ние больше одного метра.

В распоряжение работников зооцирка предоставлен вагончик — «красный уголок». Здесь они могут культурно провести свой досуг, почитать газеты и журналы, поиграть в настольные игры. В недалеком будущем зооцирки будут иметь автовагон­чики для жилья обслуживающего персонала, автовагон­чик-душевую и другие.

Дорогостоящие теплолюбивые животные (обезьяны, удавы, бегемоты и другие) получат большие комфорта­бельные зооклетки, а белые медведи —автовагончики с бассейном, сделанным из оргстекла, в котором зрители могут обозревать купание и ловлю рыбы этими забавными, но хищными животными. В ближайшее время все передвижные цирки и зооцирки будут переведены на автотранспорт. Это позволит улучшить культурное обслуживание населения отдаленных промыш­ленных и сельских районов страны.

В настоящее время из 14 передвижных цирков и 13 зоо­цирков — 7 цирков (а к началу 1963 г. будет 10) и 9 зоо­цирков переведены на автотягу. Однако есть еще много недостатков в использовании имеющегося автотранспорта. Работники отдела эксплуа­тации и формирования назначают этим циркам такие маршруты, что им приходится перевозить имущество цирка и автотранспорт по железной дороге. Например, передвижной цирк № 5 из Тамбова был направлен в Но­вороссийск, а передвижной цирк № 13 — из Кишинева в Казань. Это привело к непредвиденным затратам государ­ственных средств на железнодорожный  транспорт.

Подобных примеров непродуманного подхода к состав­лению маршрутов передвижных цирков можно привести несколько.

Работникам отдела эксплуатации и формирования сле­дует учитывать, что передвижные предприятия получили новую технику, которую следует использовать рациональ­но в пределах ее возможностей.
 

Н. ЗАХАРОВ, инженер отдела строительства Союзгосцирка

Журнал Советский цирк. Январь 1963 г.

оставить комментарий