От слов к делу

Для номера артистов  А. Забели­ной и А. Петрова Минский цирк создал такую «конструкцию», что при погрузке ее в четырехосный товарный вагон был объявлен аврал.

Режиссер-постановщик Г. Перкун ра­портовал    о   творческой   победе,   а реквизит тяжким грузом уже осел в одном из цирков, так как номер рас­формировали. Журнал «Советский цирк» в февра­ле 1959 года в статье «Работать по-хозяйски, думать по-государственно­му» отмечал, что, «несмотря на установленные   нормы   багажа,   имущества и животных, артисты зачастую зло­употребляют перевозом ненужного реквизита и поголовья животных. Нет сомнения, что если провести тщатель­ную проверку по всем аттракционам и номерам, то окажется, что 25—30 процентов излишнего багажа и жи­вотных безболезненно может быть изъято, а государству это даст мил­лионы   рублей   экономии». Помнят ли об этом артисты? И не забыт ли директорами цирков спе­циальный приказ о контроле за перевозкой багажа? К сожалению, прихо­дится отметить, что время стерло в их  памяти  этот  приказ.

Чем можно объяснить, что артист­ка И. Адаскина транспортирует не­нужных ей медведей, что цыганский коллектив в течение ряда лет «про­катывает» по дорогам целый вагон имущества, которое даже не распа­ковывается, и животных, не состоя­щих на учете. Что скажет по этому поводу руководитель коллектива Я. Бреслер? Почему велофигуристы Александровы возят за счет государ­ства девятнадцать ящиков весом 1800 килограммов? Можно ли мириться с тем, что дрессировщица Е. Золотова, перево­зя своих собачек в отдельном ваго­не, при выезде из Минска не разре­шила погрузить в свой вагон рекви­зит другого номера. Кто обязан от­вечать   за   это? Почему во многих цирках в период выступления программы в закулис­ных помещениях лежат горы нерас­пакованных ящиков? Что в них, и кто дал право директорам цирков адре­совать эту «неприкосновенность» в следующий цирк? Кто и где контро­лирует сейчас вес личного имущест­ва артистов? Правильно ли то, что клоуны возят с собой реквизит ста­рых, не идущих в программе реприз на «всякий случай». Кто из директо­ров поинтересовался содержимым имущества, перевозимого в двух ва­гонах, коверных Л. Дементьева и В.   Носкова?

Подчас бывает, что ящик весит больше, чем его содержимое. В свое время Центральная студия циркового искусства обещала заняться улучше­нием тары. Пора от слов перейти к делу. Совершенно нетерпимым является положение дел с транспортными расходами в аттракционах и националь­ных коллективах. Излишний реквизит, непомерно разросшийся личный ба­гаж, тонны перевозимой рекламы… На этом фоне отрадно отметить проявление инициативы со стороны отдельных артистов. Например, Г. Резников значительно облегчил вес своего реквизита. По-хозяйски решил вопрос о хранении в зимнем цирке конструкции номера «Перекрестный полет», рассчитанной для работы в шапито, В. Галэган. Он выписывает ее с места хранения только с наступлением   летнего   сезона.

Известны случаи, когда главк до­пускает переброску номеров, не про­думав маршрут. Так произошло с коллективом «Пароход идет «Аню­та». Отработав в Астрахани, он полу­чил разнарядку в Таллин, а оттуда был направлен в Баку. Эта «челноч­ная» прогулка обошлась Союзгос­цирку   в   «копеечку». Директор цирка, инспектор мане­жа, режиссер, экспедитор должны нести прямую ответственность за соблюдение строгого режима транс­портировки багажа. Особая роль дол­жна принадлежать группам и постам содействия партийно-государственно­му контролю на местах и комсо­мольской организации. Отделу экс­плуатации и формирования программ пора наконец взяться за осуществ­ление повседневного контроля. Нет сомнения в том, что именно артисты явятся главными застрельщиками движения за экономию средств и дальнейшее сокращение транспорт­ных   расходов.

К. Б.

Журнал Советский цирк. Июль 1963 г.

оставить комментарий